GAC Motor präsentiert auf der NAIAS 2018 gesamte Palette und neue Fahrzeuge

Detroit (ots/PRNewswire) РGAC Motor, Chinas schnell wachsender Fahrzeughersteller, wird 2018 mit seiner gesamten Palette und innovativen neuen Fahrzeugen zum vierten Mal an der North American International Auto Show (NAIAS) teilnehmen. Die Eröffnungszeremonie soll am 15. Januar 2018 um 13.35 Uhr in Halle B des Cobo Center in Detroit stattfinden.

GAC Motor wird sein neues luxuri√∂ses Flagship-MPV-Modell vorstellen, das f√ľr ein H√∂chstma√ü unabh√§ngiger Forschungs- und Entwicklungskompetenz steht; eine neue Signature-Limousine; und ein Konzeptfahrzeug mit Elektroantrieb, das die junge Generation des US-Markts ansprechen soll.

\“Es ist uns eine Ehre, US-K√§ufern aufs Neue unsere neuen Modelle vorzustellen – auf dieser bedeutenden Messe, auf der die f√ľhrenden Fahrzeughersteller der Welt zusammenkommen\“, so Yu Jun, Pr√§sident von GAC Motor.

\“Die Fahrzeugindustrie der USA z√§hlt zu den fortschrittlichsten der Welt. Was essenzielle Merkmale von Fahrzeugen betrifft, herrscht unter US-K√§ufern ein gesellschaftlicher Konsens. Der Eintritt in den US-Market ist f√ľr GAC Motor ein ganz wichtiger Schritt. Wir wollen internationalen K√§ufern Fahrzeuge in Premium-Qualit√§t anbieten, die sich an deren Bed√ľrfnisse anpassen.\“

GAC Motor hat von Januar bis November 2017 460.000 Fahrzeuge verkauft – 38,9 Prozent mehr als im Vorjahr. Dabei hat es in 14 L√§ndern Verkaufs- und Service-Netze aufgebaut, die von f√ľhrenden internationalen Lieferanten unterst√ľtzt werden und die M√§rkte Nahost, S√ľdostasien, Osteuropa, Afrika und Nordamerika abdecken.

\“Wir wollen eine weltweit erstklassige Marke werden – basierend auf hoher Kompetenz in Produktion, Forschung/Entwicklung und Marketing. Hierf√ľr konzentrieren wir uns auf unabh√§ngige, innovative Forschung, halten uns an h√∂chste internationale Produktqualit√§ts-Standards und entwickeln weltweit erstklassige Systeme der Fahrzeugherstellung\“, so Yu.

√úber GAC Motor

Guangzhou Automobile Group Motor CO., LTD (GAC Motor), gegr√ľndet 2008, ist ein Tochterunternehmen der GAC Group, die Fahrzeuge, Motoren, Komponenten und Autozubeh√∂r von Premium-Qualit√§t entwickelt und herstellt. GAC Motor erzielte 2016 ein j√§hrliches Wachstum von 96 Prozent – das h√∂chste aller chinesischen Marken im Vergleichszeitraum. GAC Motor lag auch in J.D. Powers China Initial Quality StudySM (IQS) des Jahres 2017 zur Region Asien/Pazifik an der Spitze aller chinesischen Marken – das f√ľnfte Jahr in Folge. Das Unternehmen will bis 2017 eine Produktionskapazit√§t von 500.000, bis 2020 von 1.000.000 Fahrzeugen erreichen.

Pressekontakt:

nSukie Wong
n+86-186-8058-2829
nGACMotor@126.com
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Wenn der Winter reinschneit РBetonfertiggarage bietet großen Komfort und gutes Klima

Bonn (ots) – Wie wahrscheinlich sind wei√üe Weihnachten dieses Jahr? In den Bergen sehr. Deutschlandweit wird an den Weihnachtstagen auf jeden Fall kalte Witterung zwischen 1 und 6 ¬įC erwartet. Aber ganz gleich, ob schneewei√ü oder nassgrau – zu dieser Jahreszeit w√ľnschen sich viele neben sch√∂nen Geschenken auch eine sch√∂ne Garage.

Denn Garagenparker haben es vor allem im Winter gut, wenn sie sich sowohl das Eiskratzen als auch eine Menge Zeit sparen sowie √ľber angenehmere Temperaturen beim Einsteigen und deutlich bessere Startbedingungen freuen k√∂nnen.

Konstantes Raumklima

Mit einer Betonfertiggarage hat man zudem den Vorteil eines konstanteren Raumklimas. \“Der Baustoff Beton hat eine hervorragende Ausgleichswirkung\“, wei√ü Matth√§us Moser von der Fachvereinigung Betonfertiggaragen e. V., \“er erm√∂glicht durch seine hohe Masse die Aufnahme und Speicherung von extremen Au√üentemperaturen sowie deren zeitversetzte Abgabe an die Umgebungsluft.\“ √úbrigens macht das Betonfertiggaragen auch zum idealen Ort, um die empfindlichen Sommerreifen schonend zu lagern.

Achtung Schmelzwasser

Gerade bei Schneewetter sollte die Garage unbedingt regelm√§√üig gel√ľftet werden. Denn wenn Schnee am parkenden Auto zur√ľckbleibt, schmilzt er in der Garage, und dieses Schmelzwasser sammelt sich auf dem Boden und als Kondensat in der Luft. Es empfiehlt sich, das Fahrzeug vor dem Abstellen in der Garage grob mit einem Besen von Schnee und Eis zu befreien. Doch ganz vermeiden l√§sst sich Feuchtigkeit im Innenraum nicht. Da hilft dann nur ein regelm√§√üiger Luftwechsel – am besten mit Sto√ül√ľften bei komplett ge√∂ffnetem Tor und ggf. Fenster. Nur hat man ja in Wirklichkeit auch was Besseres zu tun, als sich permanent ums L√ľften der Garage Gedanken zu machen. \“Deshalb haben sich stattdessen unsere Garagenhersteller Gedanken gemacht und eine automatische L√ľftung in die Betonfertiggaragen eingebaut\“, so Moser.

Automatische L√ľftung

Betonfertiggaragen sind mit L√ľftungs√∂ffnungen meist in der R√ľckwand und einem L√ľftungsspalt zwischen Torblatt und Garagenboden ausgestattet, was f√ľr einen st√§ndigen Luftwechsel sorgt. \“Die √Ėffnungen m√ľssen allerdings vollst√§ndig freigehalten werden, damit sie funktionieren\“, erkl√§rt Moser. \“Wenn das nicht m√∂glich ist, zum Beispiel bei einer direkten Angrenzung an andere Geb√§ude, w√§re alternativ der Einbau von Deckenl√ľftern m√∂glich. Bei st√§rkerem Feuchtigkeitsaufkommen sollte die Betonfertiggarage zus√§tzlich gel√ľftet werden.\“

Großer Preisvorteil

Geschenkt gibt es eine Betonfertiggarage zwar auch zu Weihnachten nicht – sie bietet aber dennoch im Vergleich zur gemauerten Variante einen gro√üen Preisvorteil aufgrund ihrer industriellen Herstellung. Dar√ľber hinaus ist sie mit einem wesentlich geringeren Koordinationsaufwand verbunden und kann oft schon innerhalb von nur einer Stunde aufgestellt werden. Also vielleicht doch ein Weihnachtsgeschenk f√ľr Kurzentschlossene …

Mehr Informationen direkt bei der Fachvereinigung Betonfertiggaragen e. V. unter www.betonfertiggaragen.de

Pressekontakt:

Stiehl/Over GmbH
nFrau Tanja Wesner
n0541-358 48 25



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HEC Paris f√ľhrt eine Hall of Fame f√ľr die Wertsch√∂pfung bei Private Equity ein und benennt ein erstes Mitglied

Paris (ots/PRNewswire) – HEC Paris hat gerade seine Private Equity Value Creation Hall of Fame eingef√ľhrt, die in Zukunft Private-Equity-Fonds zusammenstellen soll, die f√ľr ihre Investoren, die sogenannten Limited Partner (LP), au√üergew√∂hnliche Wertgewinne generiert haben.

(Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160921/410458LOGO )

Alle Fonds der Jahrg√§nge ab 2000 mit einer Klassifizierung als \“Buyout\“-fokussierte Fonds in der Datenbank, die von dem branchenf√ľhrenden Datenanbieter Preqin gef√ľhrt wird, kommen als m√∂gliche Mitglieder in Betracht.

Der erste Berufene ist ein 2000 angelegter vierter Fonds des Unternehmens Hellman and Friedman, das seinen Sitz in San Francisco hat. Dieser Fonds erzielte 2,2 Milliarden Dollar und ergab bis zu seiner vollst√§ndigen Aufl√∂sung als Ertrag f√ľr die Investoren ein Netto-Multiple von 2,8x.

Die Hall of Fame ist eine Initiative von Professor Oliver Gottschalg der HEC Paris, au√üerordentlicher Professor f√ľr Strategie an der HEC Paris und Mitgr√ľnder ihres Forschungszentrums Private Equity Observatory. Gottschalg und sein Team √ľberpr√ľften die Daten zu den erzielten Gewinnen von 2500 Fonds und filterten schnell eine Handvoll au√üergew√∂hnlicher Fonds heraus, die den Qualifizierungskriterien f√ľr die Hall of Fame nahekamen.

Er erkl√§rte: \“Mir wurde klar, dass es von au√üen nicht leicht ist, unter allen Private-Equity-Fonds aller Zeiten die \“Besten der Besten\“ zu erkennen, und dass diese Information f√ľr Investoren und f√ľr die Anlageklasse im Allgemeinen n√ľtzlich sein w√ľrde. Sie w√ľrde zeigen, wie stark wertsch√∂pfend Private-Equity-Fonds als Anlageklasse und Leitungsstruktur sein k√∂nnen – und somit der weit verbreiteten Kritik, dass Private-Equity-Fonds nur das Eigenkapital erh√∂hen und Makrotrends folgen, etwas entgegensetzen. Au√üerdem w√ľrden so Investoren eine Vorstellung erhalten, welche GP in den letzten 20 Jahren in dieser Hinsicht Spitzenpositionen einnahmen.\“

Um sich f√ľr die HEC Private Equity Value Creation Hall of Fame zu qualifizieren, muss ein Private-Equity-Fonds die folgenden drei Kriterien erf√ľllen:

mindestens 2 Milliarden Dollar Cash-on-Cash-Alpha-Zuwachs, d. h. eine Gesamtrendite, die √ľber dem Aktienmarkt liegt;

\“PERACS Alpha\“, d. h. eine annualisierte, √ľber dem Aktienmarkt liegende Rendite von mindestens 15 Prozent pro Jahr;

ein Cash-on-Cash-Multiple von mindestens 2x.

Durch diese Kriterien wird ein starker Schwerpunkt auf eine Wertsch√∂pfung gelegt, die √ľber die √§quivalente Rendite am Public Market, einer Entsprechung der \“Opportunit√§tskosten\“ der PE-Investition eines LP, hinausgeht.

Die Bewertung der Wertsch√∂pfung gr√ľndet sich auf die Schaffung von Cash-on-Cash-Nettowerten basierend auf den Geldstr√∂men von und zu den LP nach Abzug s√§mtlicher Geb√ľhren auf Handels- oder Fondsebene (einschlie√ülich Carried Interest und Managementgeb√ľhren), ohne Beachtung des verbleibenden Nettoverm√∂genswerts.

Die Fonds der HEC Private Equity Value Creation Hall of Fame sollten im Hinblick auf das Ausma√ü ihrer Wertsch√∂pfung √ľberzeugen, daher wurde eine Anforderung mit Bezug auf den Gesamtbetrag der \“Alpha-Dollar\“ des generierten Werts aufgenommen. Das tr√§gt dazu bei, F√§lle, in denen die Leistung durch ein einzelnes oder wenige einzelne sehr erfolgreiche Gesch√§fte gef√∂rdert wurde, auszuschlie√üen.

Zur √úberpr√ľfung der Daten werden tausende von Private-Equity-Fonds basierend auf den kommerziell erh√§ltlichen Daten zu ihren Geldfl√ľssen j√§hrlich untersucht, unter Verwendung der Preqin-Cashflow-Datenbank als prim√§rer Datenquelle.

√úber HEC Paris:

Die auf Managementbildung und -forschung spezialisierte Hochschuleinrichtung HEC Paris bietet eine umfassende und einzigartige Palette an Schulungsma√ünahmen f√ľr die Entscheidungstr√§ger von morgen: das Grande-Ecole-Programm f√ľr Elitehochschulen, Specialized Masters, MSc, eine Sommerschule, MBA, Executive MBA, TRIUM Global Executive MBA, Doktorat und ein breites Angebot an Programmen f√ľr F√ľhrungskr√§fte aus zahlreichen Bereichen.

Die 1881 von der Pariser Industrie- und Handelskammer geschaffene HEC Paris, ein Gr√ľndungsmitglied der Universit√© Paris-Saclay, versammelt auf ihrem Campus jedes Jahr 138 Vollzeitprofessoren, mehr als 4400 Studenten und 8000 F√ľhrungskr√§fte und Manager.

Pressekontakt:

Julie Dobiecki
nInternational Press Officer
n1
nrue de la Libération
n78351 Jouy en Josas Cedex
nFrance – (P) +33-(0)1-396-794-39
n(M) +33-(0)637-396-299



HEC Paris f√ľhrt eine Hall of Fame f√ľr die Wertsch√∂pfung bei Private Equity ein und benennt ein erstes Mitglied Sofortgesellschaften

Energieministerrat entscheidet √ľber Prosumenten-Rechte: „Deutschland muss jetzt die Weichen f√ľr barrierefreien B√ľrgerstromhandel stellen“

Hamburg / Br√ľssel (ots) – Heute kommen die EU-Energieminister in Br√ľssel zusammen, um ihren Entwurf der geplanten Erneuerbaren-Energien-Richtlinie zu beschlie√üen. Ende November erst hatte der zust√§ndige Ausschuss im Europ√§ischen Parlament seine Fassung der Richtlinie verabschiedet – und damit die Rechte von B√ľrgern gest√§rkt, die k√ľnftig selbst erzeugten √Ėkostrom ohne gesetzliche H√ľrden weiterverkaufen wollen. Dies st√∂√üt im Ministerrat allerdings auf Widerstand: So erschwert die deutsche Bundesregierung f√ľr B√ľrger, die selbst erzeugten Solarstrom verkaufen wollen, den Zugang zu √∂ffentlichen Stromnetzen. Auch gegen virtuelle Abrechnungssysteme, die den Stromhandel zwischen mehreren Geb√§uden erm√∂glichen, sperrt sich Deutschland offenbar. Es kommentiert Marcel Keiffenheim, Leiter Politik und Kommunikation bei Greenpeace Energy und Aufsichtsrat im B√ľndnis B√ľrgerenergie e.V.:

\“Deutschland wird immer mehr zum Bremsklotz f√ľr die dezentrale und b√ľrgernahe Energiewende in Europa. Offenbar will die Bundesregierung heute in Br√ľssel die Claims der etablierten Energiewirtschaft vor unliebsamer Konkurrenz durch B√ľrgerstromhandel sch√ľtzen. Damit leistet sie Sch√ľtzenhilfe f√ľr die Kohlefreunde und Klimaziel-Ignoranten in der EU, denen √∂kologische Marktinnovationen ohnehin ein Dorn im Auge sind. Dabei w√§re B√ľrgerstromhandel ein Gewinn nicht nur f√ľr die Beteiligten, sondern auch f√ľr die Allgemeinheit – denn er senkt die Kosten f√ľr das EEG-System und macht den Netzausbau effizienter. Klar ist: In einem auf Erneuerbaren basierenden Energiesystem spielen Prosumenten, die ihren Solarstrom auch an Nachbarn weitergeben wollen, eine wichtige Rolle. Diesem Umstand m√ľssen sich Energiewirtschaft und Politik endlich stellen. Die Bundesregierung sollte daher heute in Br√ľssel ihre Blockadehaltung aufgeben und auf nationaler Ebene endlich die rechtlichen Weichen f√ľr einen funktionierenden B√ľrgerstromhandel stellen.\“

Redaktioneller Hinweis: Das Berliner Analyseinstitut Energy Brainpool hat in einem Impulspapier im Auftrag des B√ľndnis B√ľrgerenergie beschrieben, wie B√ľrgerstromhandel in Deutschland funktionieren kann und welche Nutzeffekte er h√§tte. Das Papier sowie ein einordnendes Interview mit Marcel Keiffenheim finden Sie unter www.bit.ly/B√ľrgerstromHandel

Pressekontakt:

Christoph Rasch
nPolitik und Kommunikation
nGreenpeace Energy eG
nTelefon 040 / 808 110 – 658
nchristoph.rasch@greenpeace-energy.de
nwww.greenpeace-energy.de



Energieministerrat entscheidet √ľber Prosumenten-Rechte: \“Deutschland muss jetzt die Weichen f√ľr barrierefreien B√ľrgerstromhandel stellen\“ Sofortgesellschaften

Wohnmobil im Winter: Wo parken wenig kostet

Berlin (ots) – Jeder Wohnmobil-Halter mit Saisonkennzeichen muss sich im Winter um die sichere Unterbringung seines Fahrzeuges k√ľmmern. Wo das besonders g√ľnstig m√∂glich ist, hat Campanda (www.campanda.de), die weltweit gr√∂√üte Online-Plattform zum Mieten und Vermieten von Wohnmobilen und Campern, analysiert. Deutschlandweit wurden 500 Abstellpl√§tze auf ihren Preis, ihre Lage und ihre Beschaffenheit untersucht. Neben gro√üen regionalen Unterschieden zeigt die Analyse auch, dass es bereits ab zehn Euro pro Monat m√∂glich ist, sein Wohnmobil sicher unterzubringen.

Wer sein Wohnmobil oder seinen Camper sicher und gesch√ľtzt vor der Witterung durch den Winter bringen m√∂chte, muss nicht immer tief in die Tasche greifen. √úberdachte Stellpl√§tze sind bundesweit schon f√ľr durchschnittlich 50 Euro pro Monat zu haben, wie Campanda (www.campanda.de) ermittelt hat. Freie Stellpl√§tze sind zwar weniger diebstahlsicher, aber mit 35 Euro auch weitaus g√ľnstiger.

Berlin am teuersten – Saarl√§nder k√∂nnen ihren Camper am g√ľnstigsten unterbringen

In den Gro√üst√§dten ist Platz knapp bemessen. Dementsprechend gibt es hier auch nur wenige Stellpl√§tze: In Berlin gibt es vier, in Bremen zwei und in Hamburg sogar nur einen Stellplatz. Diese sind auch noch vergleichsweise teuer. Selbst der g√ľnstigste Stellplatz in Berlin kostet pro Monat 48 Euro, √§hnlich wie in Hamburg mit 50 Euro. Im Saarland hingegen betr√§gt der durchschnittliche Stellplatz-Mietpreis lediglich 27 Euro. Hier kostet der teuerste Stellplatz nur 35 Euro.

Nordrhein-Westfalen bietet die meisten Stellplätze

In Nordrhein-Westfalen gibt es mit 105 Anbietern nicht nur mit Abstand die meisten Stellpl√§tze zum √úberwintern. Hier ist auch der teuerste Stellplatz in der Gesamtauswertung mit 220 Euro pro Monat zu finden. Einer der g√ľnstigsten Pl√§tze ist mit 13 Euro ebenfalls hier ans√§ssig. G√ľnstiger geht es nur noch in Niedersachsen oder Brandenburg f√ľr 10 Euro. Durchschnittlich sind die Stellpl√§tze in Nordrhein-Westfalen allerdings mit 54 Euro vergleichsweise teuer – nur Berlin ist mit 78 Euro noch teurer.

In Westdeutschland gibt es die meisten Abstellmöglichkeiten

Nordrhein-Westfalen, Bayern und Niedersachsen vereinen zusammen knapp die Hälfte aller Stellplätze. Auch die anderen westdeutschen Bundesländer bieten relativ viel Abstellmöglichkeiten. Ostdeutschland bringt es hingegen insgesamt nur auf 115 Abstellplätze.

Großteil sind abgeschlossene Hallen

Die Unterschiede in der Preisgestaltung lassen sich durch die Beschaffenheit der Stellpl√§tze erkl√§ren. Ein Platz auf einem St√ľck Freifl√§che (20 Prozent der Stellpl√§tze) ist mit durchschnittlich 35 Euro am g√ľnstigsten, bietet aber auch wenig Komfort und Sicherheit. Ist das Gel√§nde eingez√§unt (28 Prozent der Stellpl√§tze) oder √ľberdacht (9 Prozent der Stellpl√§tze), steht das Gef√§hrt etwas sicherer und ist gr√∂√ütenteils vor der Witterung gesch√ľtzt. Ein Gro√üteil der Stellpl√§tze (43 Prozent) befindet sich in einer Halle, der sichersten Option zum √úberwintern. Hier steht der Camper in einem geschlossenen Geb√§ude und im Trockenen, die Unterbringung kostet dementsprechend mit 61 Euro aber am meisten.

Die gesamte Untersuchung ist grafisch aufbereitet hier zu finden: http://ots.de/yEejh

√úber Campanda

Campanda hat sich seit seiner Gr√ľndung 2013 zur weltweit gr√∂√üten Online-Plattform zum Mieten und Vermieten von Wohnmobilen und Campern entwickelt. Derzeit verf√ľgt Campanda √ľber mehr als 26.258 Fahrzeuge in √ľber 42 L√§ndern. Das Angebot reicht vom kompakten Kastenwagen bis hin zum luxuri√∂sen und vollintegrierten Premiumfahrzeug.

Auf www.campanda.de haben Kunden die M√∂glichkeit, weltweit Wohnmobile zu mieten sowie eigene Fahrzeuge zu vermieten. Campanda arbeitet mit einer Vielzahl kommerzieller Anbieter und privater Wohnmobilbesitzer zusammen. Auf einen Blick erh√§lt der Nutzer s√§mtliche Vakanzen mit Angaben zu Preis und Ausstattung der Wohnmobile. Bei Interesse bucht der User direkt √ľber Campanda den gew√ľnschten Camper mit Bestpreisgarantie. Lokale Campanda-Webseiten gibt es bisher in acht L√§ndern und in sechs Sprachen – Deutsch, Englisch (US/UK), Italienisch, Spanisch und Franz√∂sisch.

Privatvermieter können kostenlos ihr eigenes Wohnmobil auf https://www.campanda.de/wohnmobil-vermieten inserieren und so mit ihrem Camper in der ungenutzten Zeit Geld hinzuverdienen.

Pressekontakt:

Katharina Höll
nkatharina.hoell@campanda.com
n+49.30.809520.454
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nJeannine Rust
njeannine.rust@tonka-pr.com
n+49.30.27595973.17



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SKODA AUTO legt Grundstein f√ľr neue Lackiererei am Stammsitz in Mlad√° Boleslav

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SKODA AUTO legt Grundstein f√ľr neue Lackiererei am Stammsitz Mlad√° Boleslav. Am Freitag, 1. Dezember, legten Michael Oeljeklaus, SKODA AUTO Vorstandsmitglied f√ľr Produktion und Logistik (Mitte), Bohdan Wojnar, SKODA AUTO Vorstandsmitglied f√ľr den Bereich Human Resources (2. v. r.), und Josef Zmrhal,… mehr

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Mlad√° Boleslav (ots)

   - Betrieb startet im Juni 2019n   - Lackierkapazität erhöht sich um 600 Einheiten auf insgesamt n     2.700 Fahrzeuge pro Tagn   - Hersteller investiert 214,5 Millionen Euro und schafft bis zu n     650 neue Arbeitsplätzen   - Neue Lackiererei wird zu den modernsten und umweltfreundlichstenn     Anlagen Europas gehören 

SKODA AUTO investiert weiter in seine Produktionskapazit√§ten. Michael Oeljeklaus, SKODA AUTO Vorstandsmitglied f√ľr Produktion und Logistik, Bohdan Wojnar, SKODA AUTO Vorstandsmitglied f√ľr den Bereich Human Resources und Josef Zmrhal, stellvertretender Vorsitzender der Gewerkschaft KOVO MB, legten jetzt den Grundstein f√ľr eine neue Lackiererei in Mlad√° Boleslav. SKODA AUTO investiert 214,5 Millionen Euro in den Neubau und schafft bis zu 650 neue Arbeitspl√§tze. Die Lackiererei soll bereits im Juni 2019 ihren Betrieb aufnehmen.

\“Der Bau der neuen Lackiererei in Mlad√° Boleslav ist eine wichtige Investition in die Zukunft unseres Unternehmens\“, sagt Michael Oeljeklaus, SKODA AUTO Vorstandsmitglied f√ľr Produktion und Logistik. \“Die Nachfrage nach SKODA Fahrzeugen steigt weltweit, und wir arbeiten kontinuierlich daran, die Fertigungskapazit√§ten in unseren bestehenden Werken zu erh√∂hen. Bei der neuen Lackiererei setzen wir zahlreiche √∂kologische Innovationen um, welche die Umweltauswirkungen des Lackiervorgangs deutlich minimieren\“, so Oeljeklaus weiter.

Erst vor wenigen Tagen hatte SKODA AUTO bekannt gegeben, im Stammwerk in Mladá Boleslav ab 2020 Modelle mit rein batterieelektrischem Antrieb zu bauen. Sowohl die Produktion der lokal emissionsfreien Elektrofahrzeuge als auch die zusätzlichen Lackierkapazitäten unterstreichen den langfristigen Wachstumskurs von SKODA AUTO und die konsequente Ausrichtung auf umweltverträgliche Technologien.

Mit bis zu 650 Beschäftigten wird die neue Anlage in drei Schichten laufen und pro Tag 600 Karosserien lackieren. Zusammen mit der bestehenden Anlage steigt die Lackierkapazität im Stammwerk Mladá Boleslav damit auf täglich 2.700 Karosserien.

Die Lackiererei, die voraussichtlich im Juni 2019 ihre Arbeit aufnimmt, wird zu den modernsten Anlagen in ganz Europa geh√∂ren. Zahlreiche Arbeitsschritte werden von Robotern √ľbernommen oder unterst√ľtzt. Durch den hohen Automatisierungsgrad k√∂nnen die Arbeitspl√§tze der SKODA Mitarbeiter besonders ergonomisch gestaltet werden.

In einem mehrstufigen Lackierungsprozess erh√§lt die Karosse einen makellosen Anstrich. Insgesamt f√ľnf Lackschichten ergeben am Ende eine Gesamtschicht von circa 100 Mikrometern. Die Lackiererei bietet mit insgesamt 15 Farben mit Metallic- und Perleffekten ein breites Spektrum an.

Auch die √∂kologische Vertr√§glichkeit der neuen Lackiererei setzt Ma√üst√§be: Ein neues Auftragsverfahren senkt den Materialbedarf. Lackierr√ľckst√§nde werden durch Kalkprodukte absorbiert – durch diese Trockenabscheidung f√§llt keinerlei Lackschlamm als Abfall an. Zudem wird die Prozessw√§rme zu einem gro√üen Teil zur√ľckgewonnen. Eine Luftr√ľckf√ľhrung erm√∂glicht Energieeinsparungen von bis zu 80 Prozent.

Mit dem Ausbau der Kapazit√§ten und der erfolgten Weichenstellung f√ľr den Bau von Elektrofahrzeugen in Mlad√° Boleslav setzt SKODA AUTO zentrale Bestandteile der Strategie 2025 weiter konsequent um. Mit dem Zukunftsfahrplan bereitet sich der tschechische Hersteller auf die bevorstehenden Herausforderungen in der Automobilindustrie vor. Zu den Kernthemen z√§hlen unter anderem Elektromobilit√§t, Digitalisierung des Unternehmens, Internationalisierung sowie neue Mobilit√§tsdienstleistungen. Damit will SKODA AUTO in zwei Dimensionen wachsen: Der Fahrzeugabsatz soll weiter erh√∂ht werden, zudem sollen neue Gesch√§ftsfelder wie etwa digitale Mobilit√§tsservices den Wachstumskurs auf eine breitere Basis stellen.

Seine Umweltaktivit√§ten b√ľndelt der tschechische Automobilhersteller unter dem Dach der ,GreenFuture\‘-Strategie. Investitionen wie die umweltvertr√§gliche Lackiererei geh√∂ren zum Bereich ,GreenFactory\‘ und bilden eine wichtige S√§ule der SKODA AUTO Nachhaltigkeitsstrategie. Als eines der Kernziele sollen die Umweltauswirkungen der globalen Fahrzeugproduktion gegen√ľber dem Stand von 2010 halbiert werden.

Pressekontakt:

Karel M√ľller
nMedia Relations
nTelefon: +49 6150 133 115
nE-Mail: Karel.Mueller@skoda-auto.de



SKODA AUTO legt Grundstein f√ľr neue Lackiererei am Stammsitz in Mlad√° Boleslav gmbh kaufen ohne stammkapital

Vorreiter in Deutschland: REWE baut Food Fulfillment Center 2.0Neues Lager setzt Standards bei Kommissionierung und Lieferung von Lebensmitteln

Köln (ots)

- REWE baut in K√∂ln ein hochmodernes Fulfillment Center f√ľr den nOnline-Handel mit frischen Lebensmitteln. n- Hoher Grad an Technologisierung und Automatisierung sowie v√∂llig nneue Prozesse erm√∂glichen Weiterentwicklung des Einkaufserlebnisses nder Kunden 

Als Pionier in der Lieferung von frischen Lebensmitteln treibt REWE den Ausbau des REWE Lieferservice weiter voran. In K√∂ln forciert REWE digital derzeit den Bau eines bislang deutschlandweit einzigartigen Food Fulfillment Center (FFC) mit einem hohen Grad an Technologisierung und Prozessoptimierung. Im Food Fulfillment Center 2.0 werden die Bestellungen der Kunden kommissioniert und f√ľr die Auslieferung in der jeweiligen Lieferregion bereitgestellt. Die sp√§ter √ľber 20.000 unterschiedlichen Produkte m√ľssen je nach K√ľhlanforderungen gelagert und f√ľr die Kommissionierung vorbereitet werden. V√∂llig neue, auf die speziellen Anforderungen des Lebensmittel-Onlinehandel abgestimmte Prozesse wurden gemeinsam mit renommierten Partnern entwickelt. Modernste Technologien der Intralogistik und innovative Automatisierungsl√∂sungen wurden mit der langj√§hrigen Erfahrung von REWE im Online-Handel mit frischen Lebensmitteln kombiniert.

REWE ist heute schon f√ľr viele Kunden die erste Anlaufstelle f√ľr das Einkaufen in den √ľber 3.300 REWE-M√§rkten vor Ort in Deutschland und f√ľr das bequeme Online-Shopping √ľber den REWE Lieferservice und Abholservice. Im Bereich des Online-Handels mit frischen Lebensmitteln ist der REWE Lieferservice hierzulande Marktf√ľhrer (IFH 2016). \“Das neue FFC 2.0 integriert modernste Shuttle- und Kommissionierungstechnologien der KNAPP AG, Marktf√ľhrer in diesem Bereich, die gemeinsam weiterentwickelt wurden und f√ľr einen hohen Grad an Effizienz sorgen. Dar√ľber hinaus bringen sie viele Arbeitserleichterungen f√ľr unsere Mitarbeiter\“, sagt Christoph Eltze, Vorsitzender der Gesch√§ftsf√ľhrung von REWE digital. \“Fr√ľher haben die Mitarbeiter f√ľr die Kommissionierung der Bestellungen 12 bis 15 Kilometer pro Schicht zu Fu√ü zur√ľckgelegt. Im neuen FFC 2.0 ist es umgekehrt: Hier kommen die Produkte ganz einfach und bequem per automatisierter Shuttle-Technologie zum Kommissionierer. Und das unter Ber√ľcksichtigung von unterschiedlichen K√ľhlvorgaben und Einhaltung hoher REWE-Qualit√§tsstandards.\“

Der Bau des Food Fulfillment Centers 2.0 mit einer Grundfl√§che von 2,5 Fu√üballfeldern wird nach rund einj√§hriger Bauzeit voraussichtlich Ende des Jahres abgeschlossen sein. Der Brutto-Rauminhalt entspricht rund 250 Einfamilienh√§usern und bietet Platz f√ľr modernste Lager- und Kommissionierungstechnologie sowie ausreichend Fl√§che f√ľr B√ľro- und Sozialr√§ume. Im ersten Quartal 2018 erfolgen dann die technologische Ausr√ľstung, insbesondere die Installationen der Intralogistik sowie die daf√ľr notwendigen Schulungen der Mitarbeiter. Bis zum Sommer sollen dann die wesentlichen technologischen Tests abgeschlossen und das Lager vollst√§ndig in das bestehende Liefergebiet rund um K√∂ln integriert werden. In einem n√§chsten Schritt geht es dann um die Erweiterung dieses Gebietes in den Randbereichen.

\“Frische Lebensmittel sind f√ľr unsere Kunden Vertrauenssache. Frische und Qualit√§t spielen f√ľr REWE Kunden on- wie offline eine zentrale Rolle. Gerade bei Online-Bestellungen geht es aber auch um Service und attraktive Angebote, passende Zeitfenster in der Belieferung und effiziente Prozesse. Mit dem neuen Food Fulfillment Center 2.0 machen wir als First Mover in Deutschland einen wichtigen Schritt und k√∂nnen den Kunden auch in Zukunft ein attraktives Online-Einkaufserlebnis bieten\“, so Jan Kunath, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der REWE Group und verantwortlich f√ľr das Digitalgesch√§ft des Konzerns.

√úber REWE E-Commerce:

√úber den Online-Supermarkt von REWE ist der Wocheneinkauf mit wenigen Klicks get√§tigt. Seit 2011 k√∂nnen Kunden auf https://shop.rewe.de ihre Eink√§ufe bestellen und bequem bis an die Haust√ľr liefern lassen. Auch die Bestellung per App (rewe.de/app) ist m√∂glich. Das Angebot umfasst das der REWE Superm√§rkte mit u. a. Obst, Gem√ľse, Molkereiprodukten, Tiefk√ľhlkost, Fleisch- und Wurstwaren, Getr√§nken und Drogerieartikeln. Dank termingerechter Lieferung entscheidet der Kunde selbst, wann seine Bestellung Zuhause ankommt. Der Service ist derzeit in 75 St√§dten – darunter u. a. in Berlin, Hamburg, Frankfurt, M√ľnchen und K√∂ln – sowie dem Umland verf√ľgbar. Das Liefernetz wird sukzessive ausgebaut. Mit dem Lieferservice setzt REWE einen Trend im Bereich des Online-Shoppings und ist zu Deutschlands Nr. 1 Online-Supermarkt f√ľr frische Lebensmittel geworden (IFH 2016). Der REWE Abholservice erg√§nzt das Lieferangebot und ist derzeit an rund 40 Standorten verf√ľgbar. Mit einem Umsatz von 18,4 Mrd. Euro (2016), rund 120.000 Mitarbeitern und weit √ľber 3.000 REWE M√§rkten geh√∂rt die REWE Markt GmbH zu den f√ľhrenden Unternehmen im deutschen Lebensmitteleinzelhandel.

Pressekontakt:

REWE Unternehmenskommunikation, presse@rewe.de



Vorreiter in Deutschland: REWE baut Food Fulfillment Center 2.0
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Gr√ľnen-Parteichef √Ėzdemir will Vorsitz im Januar abgeben

Bonn (ots) – Cem √Ėzdemir, Parteivorsitzender von B√ľndnis 90/Die Gr√ľnen, hat bekr√§ftigt, dass er nach zehn Jahren im Amt den Chefposten abgeben will. \“Man sollte gehen, wenn es am sch√∂nsten ist. Wenn es keine vorgezogene Bundestagswahl gibt, wird der Stabwechsel im Januar vollzogen\“, so √Ėzdemir im Rahmen der Bundesdelegiertenkonferenz im Fernsehsender phoenix (Samstag, 25. November). Es gebe allerdings diese Ausnahme, wenn n√§mlich die Parteien in Berlin nicht zu einer neuen Bundesregierung finden w√ľrden. \“Sollte das so kommen, w√ľrde ich gerne nochmal ran und anpacken\“, meinte der Gr√ľnen-Chef.

√Ėzdemir schloss f√ľr die n√§chsten Wochen eine Regierungsbeteiligung seiner Partei nicht aus, sah aber derzeit die Handlungsoptionen eher bei Union und SPD. Eine Koalition mit beiden Parteien empfand der Gr√ľnen-Chef als nicht Ziel f√ľhrend. \“Warum sollte man in eine Verbindung eintreten, die ja schon den Raum ausf√ľllt und wo es gar keinen Platz mehr gibt\“, verwies √Ėzdemir auf die rechnerische Mehrheit von Union und SPD. Im Nachgang der Jamaika-Sondierungen machte √Ėzdemir der FDP Vorw√ľrfe, die Zeichen der Zeit nicht erkannt zu haben. \“Die FDP hatte Angst vor dem Regieren. Parteichef Lindner baut Mauern auf, wo man Mauern einrei√üen m√ľsste\“, kommentierte √Ėzdemir Lindners Ank√ľndigung, die Liberalen st√ľnden auch in Zukunft f√ľr ein Jamaika-B√ľndnis nicht zur Verf√ľgung.

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